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安全行车应注意三个“危险时段”

时间:2016-06-27 [ ] 浏览次数:3067

我作为公司安全管理人员,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,牢固树立安全红线意识和底线思维,加强安全日常管理,强化车辆动态管理力度,深化安全隐患排查治理,普及安全生产知识,落实安全教育培训,保持安全生产标准化管理长效机制,现结合灌云公司安全管理实际状况,浅谈驾驶员安全行车“危险时段”:

驾驶员开车至少要经历三个危险时段,在这三个危险时段,发生交通事故的几率较高。因此,为了确保行车安全,驾驶员在这三个危险时段驾车要格外小心。

一、午间时分(11时至13时) 此时大脑神经已进入疲劳状态,反应灵敏度明显下降。

1、对于长途车驾驶员急于赶路,把午饭时间一推再推,到了午间时分饥肠辘辘,手脚酸软,头脑也不清晰,极易出现意外。吃过午饭的驾驶员餐后马上开车也不安全,人会有短暂的困倦感。这个时段本是用午睡来恢复身体机能的时间,驾驶员即使没有时间午睡,也应坐着打个盹儿,千万不要急于赶路疲劳开车。

2、对于“204”线灌云至新浦车辆以及四队、杨集“两不见面”车辆,此时间段正处于人流流动高峰(学生上学、放学,上下班等),同时此路段集镇分布于公路两侧,存在乘客和行人横穿公路的行为,为保障行车安全驾驶员在该时段驾车要格外小心。

二、黄昏时分(夏季17时至20时,其他季节17时至19时) 据不完全统计,在这个时段发生的交通事故约占交通事故总量的四分之一。

1、对于长途车辆驾驶员黄昏时分光线由明转暗,驾驶员容易出现视觉障碍,导致判断失误,采取措施不当。再加上经过了一天的劳顿后,盼望早点回家,容易出现超速驾驶、抽烟等违章违纪行为,因此,在这个时段,长途车驾驶员应停车作短暂休息,否则很容易发生交通事故。

2、对于“204”线灌云至新浦车辆以及四队、杨集“两不见面”车辆,此时间段正处于人流流动高峰(学生上学、放学,上下班等),同时此路段集镇分布于公路两侧,存在乘客和行人横穿公路的行为,为保障行车安全驾驶员在该时段驾车要格外小心。

三、午夜时分(23时至次日2时) 此时万籁俱寂,万物处于休眠状态,

1、对于长途车辆驾驶员来说,凌晨2时至5时禁止车辆运行,驾驶员在一定程度上并未执行22时以后车速降至白天的80%,而是争取在2时前到达目的地,驾驶员易产生麻痹心理,于是在不知不觉中加快行车速度。而此时也是最容易困倦的时段,容易导致人的大脑反应迟钝,这些都是导致交通事故发生的潜在因素。

2、长途车辆驾驶员心存侥幸心理,自认为GPS监控员电话告诫少了处于休息状态,甚至有驾驶员人为破坏GPS,加速行驶可能导致交通事故的发生。

以上三个“危险时间段”是适合人体生物钟周期性规律的,同时该时间段道路复杂情况较多,这对于我们汽车运输企业来说是普遍存在的“危险时间段”,因此,作为安全管理人员应当认真落实驾驶员早巡查“安全告诫”,督促驾驶员行车注意事项,确保长途车辆驾驶员双班双签,杜绝疲劳驾驶,充分利用GPS动态管理设备,提醒告诫驾驶员严禁违章违纪,同时加强驾驶员安全教育,通过安全例会,以及针对相关线路召开的专题座谈会等形式,切实提高驾驶员安全行车责任意识,实现安全生产由“要我安全”向“我要安全”的本质性转变,树立“我的安全我负责、他人安全我有责、企业安全我尽责”的安全理念。

高兵 邱怀玉

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